今天是:2018年01月24日 星期三
当前位置:首页 > 新闻中心 > 行业新闻

行业新闻

珠海游艇产业正向多维度转型升级
发布时间:2016-08-08   被阅读504次

6月13日上午,珠海启用了“珠海帆船赛事保障中心”。10月18日至23日,珠海将以此为始发赛场和后勤保障中心,举行为期6天的“2016年全国帆船锦标赛”。“能举行该赛,意味着珠海的游艇产业正向多维度转型升级。”珠海副市长龙广艳说。


被称为“漂浮在黄金水道上的商机”的游艇产业,是珠海八大产业集群之一。其中,珠海平沙游艇工业区,年产各类游艇逾千艘,年产值逾30亿元。


“珠海举行帆船锦标赛,是件好事,珠海游艇产业应该尽快升级为卖游艇、卖泊位、卖水上浪漫生活。”太阳鸟游艇制造有限公司董事长李跃先认为。这家上市公司,已启动了进军游艇服务产业链的进程。


广东省出台规划,拟用十年将珠海打造成为集生产、服务、经营于一体的“游艇城”。依托珠江水系发展游船旅游产业。初步形成互联互通的游艇游船休闲旅游线路,培育形成游艇游船大众消费市场。这一规划,首先激活的是珠海在积极建设各类游艇码头——珠海帆船赛事保障中心,实际上也是一个游艇公共码头。此外,珠海金湾在建或筹建的游艇码头共有15个,分布在珠海金湾、桂山岛、淇澳岛、唐家湾、前山河等等地。其中,在紧邻珠海横琴新区,又与澳门水路相通的马骝洲水道帝建设的游艇俱乐部,拥有自有使用权水域和游艇码头。


“举办帆船锦标赛,说明游艇产业链正在珠海延长。不但连办游艇展,而且办游艇码头装备展,还相继建成国家级游艇和材料检测中心以及零配件交易中心,以便带动包括研发、制造、租赁、保险、培训、旅游等环节的全产业链发展。”借游艇公共码头建设跻身这一产业的珠海九洲控股集团董事长黄鑫说。


游艇旅游设施建设在珠海风风火火,游艇生产企业也在加紧苦练内功。6月7日,江龙船艇科技股份有限公司与澳大利亚澳斯达船舶有限公司联合宣布:以组建合资公司的形式,进军铝合金多体及双体高速船的建造领域。“铝合金游艇,仅在中国的市场容量就达80亿元人民币。”该公司董事长澳斯达约翰认为。


此前,已有来自美国、澳大利亚、意大利、加拿大等国和中国台湾、香港地区的游艇企业,以多种形式投资珠海的这一产业。其中,意大利法拉帝集团已与山东潍柴集团共同投资30亿,在珠海横琴建设法拉帝游艇亚太中心。“中国已是全球第六大游艇生产国。珠海有着广阔海域和众多海岛等,有比较优势。”澳洲游艇码头行业协会主席安德鲁·查普曼说。


“国际资本涌入,虽加剧价格优势不再明显的压力,但好处更大,带来了好设计和一流的制造技术,会增强国际竞争力。”“江龙”掌舵者晏志清说。


此前,我国的游艇产业已多点开花:不但珠三角已将游艇产业列为发展重点,而且厦门、青岛等沿海城市也正在积极挺进。其中,拥有游艇制造企业14家的厦门,游艇出口已约占全国的1/3。“近十年来,我国游艇休闲经济正从奢侈消费走向白领消费。但要与洋品牌争夺这一市场,必须战胜设计提升、人才培养、消费习惯培养、政策创新等多重挑战。”晏志清认为。


“要应对挑战,在大的方面看,在水域开放、航线划分、公共码头建设等尚缺明晰的扶持性政策;从小的方面看,对不能跨省使用的游艇驾照,并不简便的游艇检验登记程序等,均需人性化改进。更关键的是,对于岸线、滨水陆域等资源的管理,亟待深化改革。”珠海南国游艇俱乐部市场部负责人沈健明认为。


其中,如何加快推进粤港澳游艇“自驾游”,是包括港澳在内的珠三角游艇业的共同期望。目前,广东省政府正在积极争取国家支持,拟以自贸区港澳游艇“定点停靠,就近联检”管理模式,率先在广东自贸试验区范围内探索粤港澳游艇“自由行”。